Coffret de Calage de Distribution pour Moteurs BMW N20 & N26 (Essence)Présentation du produitLe coffret de calage de distribution pour moteurs BMW N20 et N26 est un outil professionnel indispensable pour les mécaniciens, les ateliers de diagnostic et les passionnés de mécanique automobile exigeants. Spécifiquement conçu pour intervenir sur les motorisations essence 4 cylindres turbocompressées de nouvelle génération, ce kit complet garantit un calage précis et sécurisé de l'arbre à cames et du vilebrequin lors des interventions lourdes (remplacement de la chaîne de distribution, réfection de culasse ou remplacement du joint de culasse). Fabriqué en acier trempé de haute qualité avec des finitions anti-corrosion, chaque composant de ce kit s’intègre parfaitement dans un coffret de transport en plastique moulé robuste, assurant un rangement ordonné et un transport aisé dans votre atelier. Caractéristiques Techniques & Contenu du CoffretCe kit professionnel regroupe tous les éléments nécessaires pour immobiliser les composants du moteur selon les spécificités constructeur (OEM) :Plaque de calage et pont de fixation pour arbres à cames (admission et échappement) : Permet de maintenir les arbres à cames dans leur position calée exacte.Pige de calage du vilebrequin : Essentielle pour bloquer le volant moteur au Point Mort Haut (PMH).Outil de pré-tension de la chaîne de distribution : Permet de mesurer et d'appliquer la tension requise sur la chaîne avant le serrage final des pignons.Boulonnerie et vis de fixation spécifiques : Conçues pour un verrouillage rigide et sans jeu de l'outillage sur la culasse.Véhicules & Motorisations CompatiblesCe coffret polyvalent couvre une très large gamme de véhicules du constructeur bavarois équipés des blocs moteurs essence N20 (2.0L Turbo) et N26 (version SULEV) :Série 3 (F30 / F31 / F34) : 320i, 328i (années 2011 à 2016) Série 4 (F32 / F33 / F36) : 420i, 428iSérie 5 (F10 / F11) : 520i, 528i (années 2011 à 2017) Série 1 (F20 / F21) : 125iX1 (E84) : xDrive20i, sDrive20i, xDrive28i (années 2011 à 2015) X3 (F25) : sDrive20i, xDrive20i, xDrive28iX4 (F26) : xDrive20i, xDrive28iZ4 (E89) : sDrive20i, sDrive28i (années 2011 à 2016) Pourquoi utiliser cet outil de calage ?Sur les moteurs modernes BMW N20 et N26, la distribution à double arbre à cames en tête (DOHC) dotée du système de calage variable des soupapes (VANOS) exige une rigueur absolue. Une déviation d'à peine une fraction de tour peut entraîner de graves dommages internes (contact entre les soupapes et les pistons) ou déclencher des codes défauts persistants au diagnostic (voyants moteur, problèmes de ralenti, perte de puissance).Précision d'origine (OEM) : Conforme aux tolérances d'usine pour éliminer tout risque d'erreur humaine lors du remontage.Gain de temps considérable : Évite les tâtonnements et sécurise chaque étape de l'intervention.Sécurité mécanique : Empêche toute rotation inopportune des arbres à cames sous la pression des ressorts de soupapes.Conseils d'utilisationSécurité avant tout : Travaillez toujours sur un moteur froid. Débranchez la batterie et démontez les caches et bobines d'allumage pour accéder aux arbres à cames.Recherche du PMH : Faites tourner le vilebrequin dans le sens horaire normal de rotation du moteur jusqu'à l'alignement du repère du Point Mort Haut du cylindre n°1.Mise en place des piges : Insérez la pige de blocage du vilebrequin dans l'orifice prévu à cet effet sur le bloc moteur.Fixation du pont d'arbres à cames : Installez l'outil de maintien sur les arbres à cames d'admission et d'échappement, puis serrez modérément les vis de fixation. N'utilisez jamais d'outils pneumatiques pour serrer l'outillage de calage.Vérification : Effectuez toujours deux tours manuels complets du vilebrequin après le serrage de la chaîne pour vous assurer de la fluidité et de la justesse du calage avant de démarrer le véhicule.Ajoutez cet outil indispensable à votre atelier pour garantir des réparations professionnelles, durables et conformes aux normes constructeur sur les blocs BMW N20 et N26.